10-punktsplan skal samle tropperne

Der findes de gode spørgsmål, og så findes der de rigtig gode spørgsmål. Det var et af de sidste, som Dansk Elbil Alliance stillede til transportministeren på en konference, der fik snebolden til at rulle, så transportministeren for kort tid siden kunne lancere række konkrete initiativer på elbilområdet, der skal løbe de næste tre år. Planen er, at initiativerne dels skal bringe elbiler op i danske forbrugeres øjenhøjde, men også sikre at hele elbilbranchen drager nytte af hinandens viden og erfaringer, fortæller John Arnberg, formand for Dansk Elbil Alliance. Opgaven vil blive varetaget af en følgegruppe nedsat af transportministeriet, Center for Grøn Transport og Dansk Elbil Alliance. I planen ligger også, at der skal gennemføres mindst 10 forskellige aktiviteter, der samlet skal løfte vidensniveauet i branchen og synliggøre de mange projekter og tiltag, der foregår i øjeblikket. Fokus for aktiviteterne er bredt set at indsamle og formidle viden om elbiler til aktørerne på området. Det gælder f.eks. kommende brugere, importører og forhandlere af elbiler, projektaktører, kommuner, relevante myndigheder, forskere og lignende.

”Rækken af initiativer er et meget vigtigt skridt, der kommer til at skabe endnu mere dynamik i sektoren. De 10 konkrete aktiviteter betyder, at vi kommer i øjenhøjde med forbrugerne, så vi sikrer et godt og frugtbart marked. Følgegruppen for aktivitetsplanen er meget bevidst om at skabe et bredt funderet arbejde, der når hele vejen rundt fra producent til forbruger,” siger John Arnberg.

Nu skal der systematiseres

I første omgang handler det for følgegruppen om at skabe en systematik i alle de projekter, der er i gang. Gruppen skal samle erfaringer og resultater, så der ikke søsættes ens projekter forskellige steder i Danmark.

”Når vi har et overblik over, hvad der er sat i gang og hvilken viden, der allerede er indsamlet i branchen, skal vi i gang med at skabe netværk på tværs af virksomheder og organisationer, så de kan få gavn af hinanden,” siger John Arnberg.

Den teknologiske udvikling sker i øjeblikket i et rasende tempo, og det betyder, at meget få har et overblik over den seneste udvikling. Den almindelige forbruger har ikke en chance for at gennemskue de mange mere eller mindre saglige informationer om elbiler, der formidles i aviser og på tv.

”Hastigheden i udviklingen gør det svært at følge med, og det er med til at skabe og fastholde myter om elbilernes potentiale. Følgegruppen vil fremover være dem, der indsamler viden og formidler den nyeste og mest relevante viden til flere målgrupper. Både for medier og branchen får følgegruppen forhåbentlig en funktion, hvor den kan blive et kompas i en til tider kaotisk teknologisk verden. Men mindst lige så vigtigt så bliver arbejdet i følgegruppen også direkte anvendeligt for den almindelige forbruger. De konkrete aktiviteter kommer til at synliggøre elbilernes potentiale og hæve forbrugernes viden om elbiler betragteligt,” siger han.

Adgang til EU-midler

Udover at hæve det generelle vidensniveau om elbiler blandt forbrugere og i branchen er tanken bag planen blandt andet, at arbejdet skal munde ud i et dokument, som man kan tage med til Bruxelles. Dokumentet skal vise EU en dansk elbilbranche, der koordineret og målrettet arbejder med den nyeste viden og med banebrydende projekter.

”Med planen kan vi vise, at elbilens fremtid er accepteret på regeringsniveau i Danmark. Det beviser, at opbakningen til branchen er stor fra politisk side,” siger John Arnberg.

Elbilbranchen herhjemme er på mange måder allerede langt fremme. Der er små og store projekter i gang mange steder, ingen har tidligere været i stand til at levere et samlet overblik over projekterne. Som i alle andre nye teknologier skydes der i starten med spredehagl, før man finder den præcise vej at gå.

”Fremover har vi i Danmark en gruppe, der kan give overblik og dermed være med til at markedsføre danske virksomheder og organisationers resultater over for EU. Der er mange gode resultater, men vi bør formidle dem langt mere og bedre for omverdenen. Det vil give bedre adgang til forsknings- og udviklingsmidler, der kan være med til at skubbe udviklingen den rigtige vej for den danske elbilbranche,” siger John Arnberg. Et godt eksempel på en koordineret indsats og en succesfuld formidling af resultater og viden er Energy Map, der blev udarbejdet i forbindelse med COP 15. Energy Map viser Danmarks kompetencer inden for miljø- og energiteknologi. Enegy Map har skabt massiv interesse i alverdens medier for nye danske grønne og teknologiske løsninger på fremtidens energiforsyning.

”Vi kan godt lade os inspirerer af Energy Map, der er lykkes med at samle viden om de mange gode projekter, der er i gang over hele landet. Og jeg fornemmer stor interesse i branchen for, at vi samler viden og skaber nye netværk, der kan udvikle elbilen til fremtidens transportløsning,” siger John Arnberg.

Fakta: De 10 initiativer

Der er planlagt 10 konkrete initiativer, som skal gennemføres frem til 2013 for at understøtte udbredelsen af elbiler. Der vil løbende kunne tilføjes nye aktiviteter.

1. Løbende indsamle og formidle af aktiviteter på elbilområdet hovedsagligt fra Danmark men også vigtige internationale initiativer.
2. Udarbejde basismateriale, som beskriver aktiviteter på elbilområdet i Danmark, samt potentialer og udfordringer til brug for information i særligt EU. Målet er at forankre viden hos beslutningstagere i Europa om Danmark som muligt test-laboratorium, jf. den grønne transportaftale fra januar 2009. Bl.a. med det sigte at trække internationale projekter og interessenter på elbilområdet til Danmark.
3. Indsamle og formidle viden om elbiler opnået gennem projekter forsøgspuljen i Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport, i det omfang projektansøgningerne muliggør det.
4. Samle et netværk af centrale interessenter, herunder myndigheder, interesseorganisationer og eventuelt projekter for at sikre synergi og vidensudveksling.
5. Formidle og rådgive om indkøb, drift og vedligehold af elbiler gennem Trafikstyrelsens Center for Grøn Transports elbilsnetværk for kommuner og regioner.
6. Udbygge ’Hvor-langt-på-literen’ til også at omfatte masseproducerede elbiler og plug-in hybridbiler.
7. Samarbejde med bilbranchen og forbrugerorganisationer om, hvordan man blandt andet gennem uddannelse, kan fremme formidlingen om elbiler og plug-in hybridbiler over for potentielle købere.
8. Mødes med repræsentanter for automekanikerbranchen for at se på behovet for at øge viden og uddannelse i forhold til service og reparation af elbiler og plug-in hybridbiler.
9. Rejse behovet over for relevante myndigheder for at se på forholdene vedr. beredskabet ift. elbiler og plug-in hybridbiler ifm. ulykker.
10. Kortlægge særlige hændelser vedrørende eventuelle ulykker med elbiler.