Regeringen gik uden om NOx-afgifter til transportområdet

I Regeringens oplæg til Finanslov 2012 er der to ting, der har umiddelbar interesse for transportområdet. For det første foreslår Regeringen, at man i 2012 og 2013 indekserer afgifter, der ikke i forvejen indekseres eller er værdibaserede - det vedrører primært grøn ejerafgift af biler og forskellige miljøafgifter. Desuden står det klart, at regeringen venter med at pålægge transportområdet afgift på kvælstofilte-luftforurening – den såkaldte NOx-afgift.

- Skattestoppet de senere år har betydet, at afgifterne år efter år er blevet udhulet. Med en indeksering vil afgifterne følge den almindelige prisudvikling. Det vil gøre det mere attraktivt at vælge grønnere transportløsninger herunder elbiler, siger Lærke Flader, branchechef i Dansk Elbil Alliance.

Oplægget til Finanslov 2012 omfatter ikke NOx-afgifterne, som det ellers har været ventet. For nye dieselbiler er det klogt nok, idet EU allerede har skærpet kravene til nye dieselbiler. Ifølge den kommende Euro 6 som gælder fra 2014 og bl.a. omhandler udledning af NOx, er kravene skærpet fra de nuværende 0,180 g/km for dieselbiler til 0,080 g/km. Det er en betydelig skærpelse, der bringer dieselbilers NOx-udledning ned på niveau med benzinbiler.

- Fra europæisk hold er reglerne i form af Euro 6 skærpet så meget, at udledningen stort set er nul for de nye dieselbiler, der i fremtiden vil rulle ud fra fabrikkerne. Derimod er der et stort behov for at se på den eksisterende bilpark. Her er situationen en hel anden, og her bør man sætte kraftigt ind i den bebudede omlægning af bilbeskatningen, siger Lærke Flader.

I det lys kan der være en ide i, at lade NOx være omfattet af den annoncerede ændring af bilbeskatningen. Af regeringsgrundlaget fremgår, at der vil blive fremsat forslag til en provenuneutral reform af afgifterne på personbiler, som skal understøtte mindre luftforurening.